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Résumé

La construction d’un Pont Ferro-Routier (PFR) entre Kinshasa et Brazzaville représente un projet ambitieux et stratégique visant à améliorer la connectivité et à stimuler le développement économique de la région. Ce projet présente des défis et enjeux significatifs qui doivent être pris en compte pour garantir son succès. Dans ce papier, nous menons une identification rigoureuse et une analyse descriptive des sites potentiels pour accueillir cette infrastructure, et investiguons sur l’évaluation des infrastructures d’accès et leurs impacts socio-économiques, environnementaux et culturels associés. De nos études, il ressort que quatre sites permettraient de maximiser l’impact du projet sur le développement économique et la connectivité entre les deux capitales. Ces sites sont l’île de Téléphone, Kinsuka, Malueka et Maluku. En plus, ce dernier favorisera un nouveau pôle économique orienté vers les échanges transfrontaliers. Notre étude montre qu’en l’absence d’une étude sur le raccordement du chemin de fer à construire, la construction d’une route associée au pont aura des impacts positifs sur le plan socioéconomique et environnemental, tandis que les expropriations des parcelles affectées par le projet sont estimées à environ 2 920 010 USD. Le financement du projet reste un défi majeur, et le partenariat public-privé (PPP) apparaît comme une solution viable, bien que la rentabilité financière soit encore à démontrer, malgré l’intérêt des gouvernements pour la rentabilité sociopolitique de l’intégration sous-régionale. Cette étude fournit des recommandations éclairées pour maximiser les bénéfices de ce projet majeur pour les deux capitales et la sous-région.

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